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朋友圈人设崩塌现场:求你别装了

发表于 2020-06-03 05:08:52 来源:盖世无双网


你要找到这个行业的标杆客户,朋友并且要证明你做的这个产品所满足的需求是未来一段时间内趋势性的东西,朋友而不是陪这个有钱的甲方金主爸爸疯狂地做了一把实验。

小业主获取租赁收入,场求优客工场提取服务费(包括顾问费、管理费、融资服务费)。而更重要的是,圈人瓜子的规模是汽车消费全周期的,圈人除了买卖二手车,还包括金融、保险、物流、维修保养等一系列衍生服务,规模不仅是体量,还某种程度上变成产业服务基础设施,自带对质量的约束——毕竟,利益捆绑得越深,丢失质量的损失越大。

质量——瓜子二手车打破不可能三角的最后一道门槛二手车不是公益,设崩不管什么商业形态,设崩三角之一的盈利肯定不能放弃——如此,打破不可能三角,就只剩下规模和质量的统一。设崩详见虎嗅2019年11月6日《WeWork如何把二房东生意搞砸》。但两家公司每个工位、塌现每位会员所产生的营收却天差地远。

逃离不可能三角,塌现对于瓜子、或者其他更多二手车平台,显然挑战不小。

当规模大到能够形成行业稳态格局后,场求其实各个玩家都有空间来做质量之类的运营事项,而不是陷入竞争泥潭无法自拔。

先不讨论这种表态是否夸张,朋友至少,单从瓜子二手车的发展轨迹来看,一个先有规模,再有盈利,然后抓质量的路径已经显现出来。反过来看,圈人与其说规模扩大往往无法兼顾质量,倒不如说是规模还没大到能让自己和行业都安心发展的程度。

盈利的不可缺失导致不可能三角的主要矛盾集中在规模和质量,设崩而如果当下连盈利都没有做到,根本没有机会冲破不可能三角。不过,场求互联网基础设施的领先,让中国二手车或许不必走完全一样的道路。三种自营模式都属于二房东,朋友本质上与WeWork相同——先把物业租下来,再转租给用户。

从整个行业来看,塌现盈利后转而聚焦质量并准备投入巨资,塌现考验瓜子二手车的是一个属于二手车行业的不可能三角问题:盈利、规模、质量只能三选其一二,总是至少要放弃一项,无法三者兼顾。

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